Σε
νέο
ρεκόρ
οδεύει
η
κρουαζιέρα
στη
χώρα
μας
σύμφωνα
με
όσα
αναφέρει
στα
«ΝΕΑ»
ο
πρόεδρος
της
Ενωσης
Εφοπλιστών
Κρουαζιεροπλοίων
και
Φορέων
Ναυτιλίας
(EEΚΦΝ)
Γιώργος
Κουμπενάς.
Το
2024
και
διεθνώς
αναμένεται
να
ξεπεραστεί
κάθε
ιστορικό
ρεκόρ
στον
κλάδο
της
κρουαζιέρας
Εμφανίζεται
αισιόδοξος
για
την
πορεία
του
κλάδου
το
2024
εξετάζοντας
τα
στοιχεία
από
διάφορα
λιμάνια
της
χώρας
και
κυρίως
από
το
μεγαλύτερο
λιμάνι
της
χώρας,
τον
Πειραιά,
που
δίνει
και
τον
τόνο,
ενώ
προσθέτει
ότι
το
νέο
ρεκόρ
σημαίνει
και
περισσότερα
έσοδα
για
την
εθνική
οικονομία
και
τα
δημόσια
ταμεία.
«Στο
πρώτο
πεντάμηνο
σύμφωνα
με
τα
στοιχεία
στο
λιμάνι
του
Πειραιά
έχουμε
179
προσεγγίσεις
κρουαζιεροπλοίων
έναντι
166
προσεγγίσεων
το
αντίστοιχο
διάστημα
του
2023»
σημειώνει
στα
«ΝΕΑ»,
«γεγονός
που
σημαίνει
αύξηση
8%
στον
αριθμό
των
προσεγγίσεων.
Παράλληλα
από
τις
αρχές
του
έτους
έως
το
τέλος
Μαΐου
κατεγράφησαν
στο
λιμάνι
του
Πειραιά
80.805
επιβάτες
transit
(διερχόμενοι)
και
επίσης
46.151
αποβιβασθέντες
και
47.867
επιβιβασθέντες,
καταγράφοντας
άνοδο
14%
σε
σύγκριση
με
το
2023
στους
homeporting
επιβάτες
(επιβιβασθέντες,
αποβιβασθένετες)
και
συνολικά
σε
όλους
7%
περίπου.
Οπως
εκτιμάμε,
για
το
σύνολο
της
χρονιάς
θα
καταγραφεί
μια
άνοδος
στις
προσεγγίσεις
πλοίων
σε
όλα
τα
λιμάνια
της
χώρας
κατά
10%
και
στους
επιβάτες
κατά
12%-15%,
γεγονός
που
σημαίνει
ότι
θα
πάμε
σε
νέα
ρεκόρ,
καθώς
οι
επιβάτες
(αφίξεις
σε
κάθε
λιμάνι)
θα
προσεγγίσουν
τα
8
εκατομμύρια,
μια
και
το
2023
οι
επιβάτες
κρουαζιέρας
έφτασαν
τους
7.003.150
ενώ
οι
προσεγγίσεις
πλοίων
θα
πλησιάσουν
τις
6.000
καθώς
το
2023
έφτασαν
τις
5.230».
Αύξηση
εσόδων
«Η
ανοδική
κίνηση
της
κρουαζιέρας
σημαίνει
και
αύξηση
ων
εσόδων
για
την
ελληνική
οικονομία
και
το
Δημόσιο»
προσθέτει
ο
Γ.
Κουμπενάς
και
φέρνει
το
παράδειγμα
των
εσόδων
που
αποκομίζουν
τα
λιμενικά
ταμεία
στα
διάφορα
νησιά.
Παράλληλα
σημειώνει
ότι
φέτος
τα
έσοδα
αυτά
θα
είναι
υψηλότερα,
καθώς
το
τέλος
ανά
επιβάτη
για
την
ασφάλεια
των
λιμανιών
ανέρχεται
πλέον
μετά
τη
δημοσίευση
του
σχετικού
ΦΕΚ
στα
2,5
ευρώ
ανά
επιβάτη,
όταν
μέχρι
τώρα
ήταν
μόλις
ένα
ευρώ
ανά
επιβάτη.
Σχολιάζοντας
τις
δηλώσεις
του
πρωθυπουργού
στο
Bloomberg
περί
μέτρων
περιορισμού
των
κρουαζιερόπλοιων
σε
ορισμένα
νησιά,
σημειώνει
ότι
έχουν
ήδη
ληφθεί
ορισμένα
μέτρα
όπως
π.χ.
στη
Σαντορίνη
και
προσθέτει
ότι
σε
κάθε
περίπτωση
οποιαδήποτε
απόφαση
θα
πρέπει
να
ληφθεί
ύστερα
από
διαβούλευση
με
τον
κλάδο.
Να
σημειωθεί
ότι
σύμφωνα
με
τα
στοιχεία
της
Τράπεζας
της
Ελλάδος
το
2023
οι
συνολικές
εισπράξεις
από
επιβάτες
κρουαζιέρας
αυξήθηκαν
κατά
84,1%,
σε
σύγκριση
με
το
2022,
και
ανήλθαν
στα
908,4
εκατ.
ευρώ,
εκ
των
οποίων
61,0
εκατ.
ευρώ
συμπεριλαμβάνονται
στα
καταγραφόμενα
στοιχεία
από
την
Ερευνα
Συνόρων,
καθώς
αφορούν
ταξιδιώτες
που
αναχώρησαν
από
την
Ελλάδα
(last
port),
ενώ
847,4
εκατ.
ευρώ
αντιπροσωπεύουν
πρόσθετα
έσοδα
που
καταγράφονται
στη
συμπληρωματική
έρευνα.
Οι
συνολικές
διανυκτερεύσεις
επιβατών
εκτός
κρουαζιεροπλοίων
αυξήθηκαν
το
2023
κατά
121,5%
σε
σύγκριση
με
το
2022
και
διαμορφώθηκαν
στις
9.421,9
χιλ.
διανυκτερεύσεις,
επηρεάζοντας
θετικά
τη
διαμόρφωση
των
εισπράξεων
από
την
κρουαζιέρα.
Η
άνοδος
της
αγοράς
κρουαζιέρας
στη
χώρα
μας
οφείλεται
τόσο
στην
ελκυστικότητα
των
προορισμών
όσο
και
στο
ότι
η
Ελλάδα
θεωρείται
μια
ασφαλής
χώρας
σε
σύγκριση
με
το
τι
συμβαίνει
στην
ευρύτερη
γειτονιά
μας.
Πάντως
και
διεθνώς
το
2024
αναμένεται
να
ξεπεραστεί
κάθε
ιστορικό
ρεκόρ
στον
κλάδο
της
κρουαζιέρας,
όπως
εκτιμά
ο
Θεόδωρος
Κόντες,
επίτιμος
πρόεδρος
της
Ενωσης
Εφοπλιστών
Κρουαζιέρας
και
Φορέων
Ναυτιλίας
(ΕΕΚΦΝ).
Το
έτος
2023
καταγράφηκε
παγκοσμίως
μια
κίνηση
31,7
εκατομμύρια
επιβατών,
η
οποία
ξεπέρασε
ήδη
και
τα
υψηλά
αποτελέσματα
του
2019
κατά
περίπου
7%,
με
προοπτική
για
το
2024
να
αναμένουμε
μια
περαιτέρω
αύξηση
του
8%
περίπου.
Επίσης,
αναμένουμε
μέχρι
το
έτος
2028
μια
ανάλογη
ετήσια
επιπλέον
αύξηση
που
θα
κυμαίνεται
από
8%
έως
10%.
Το
έτος
2024
ο
κλάδος
προβλέπεται
να
ξεπεράσει
τα
34
εκατομμύρια
επιβάτες
κρουαζιέρας,
ίσως
να
πλησιάσει
και
τα
35
εκατομμύρια,
σημειώνει
ο
Θ.
Κόντες.
Η
παγκόσμια
χωρητικότητα
επιβατών,
όπως
εκτιμά
ο
επίτιμος
πρόεδρος
της
ΕΕΚΦΝ,
προβλέπεται
να
αυξηθεί
από
677.000
κλίνες
το
έτος
2024
σε
745.000
το
2028.
Οι
νέες
κατασκευές
επανήλθαν
σε
επίπεδα
εποχής
προ
κορωνοϊού.
Αύξηση
παρατηρείται
και
στα
μικρά
luxury
κρουαζιερόπλοια
(expeditions)
αλλά
και
στα
μεσαίου
μεγέθους.
Mega
cruisers
συνεχίζονται
να
κατασκευάζονται
αλλά
σε
μικρότερο
αριθμό
από
την
προ
COVID
εποχή.